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详细信息 :

        1970年,由708研究所设计、江南造船厂建造的4,500立方米耙吸式挖泥船“险峰”号,是自载、自航、双边耙、双桨吸式工作船,载泥量7,100吨,是中国自行设计建造的大型挖泥船之一,现改名为“航浚4002”轮。它总长115.5米,航速11.5节,满载排水量为11700吨。该船型宽18.4米,型深9米。船舷两侧设有带着耙头,船在行进中利用高压冲击泵的喷射力和紧贴河床的耙头,将上层击碎耙松,被吸吮的泥土便顺着耙口和泥管转入挖泥船,满载后缷入深水区。

       “险峰”号全部采用国产设备,安装的两台吸浆泵若同时开动,只需20分钟左右,即可吸进7000吨泥浆,对于疏通沿海港口的航道有着重大经济价值。其疏浚技术处于世界的先进水平。
        1980年,“航浚4002“轮因主机功率小,挖泥航速低,生产效率差而封船停用。1983年3月,上海港务局有关专家提出通过技术改造,以提高挖泥程度。同时委托江南造船厂修船分厂进行方案论证,改装设计与具体施工。“航浚4002”号、“航浚4001”号船经过现代化改装和修理,按照系泊试验和航行试验大纲的要求,全船各机械、电气设备仪表均经过严格的考核,工作状况正常、质量良好。“航浚4002”号船于1984年10月经过试航和挖泥试验。使弃置多年的挖泥船重返生产岗位,为疏浚长江口航道和国内其它航道服务。
 
 
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